Privatnost je posljednjih godina itekako aktuelna tema, a osim mobilnih telefona sve je češća tema i u spektru korištenja automobila.
Jedan od trendova u autoindustriji je ugradnja sve moćnijih infotainmenta, a koji osim umrežavanja perifernih uređaja omogućavaju i povezivanje na internet. Postavlja se pitanje je li tako moguće narušiti privatnost korisnika automobila, odnosno šta na kraju automobil zna o vama kao korisniku istoga.
To su se pitali u Washington Postu pa su odlučili hakovati auto nakrcan tehnologijom i saznati što zna o njima. Izbor je pao na električni Chevrolet Volt, a nakon sati čeprkanja po infotainmentu naišli su na neočekivane informacije. Naime, sistem je skladištio podatke o lokacijama na koje je vozač vozio, a memorisao je i sve telefonske pozive upućene u poslednjih sedam dana. I tu nije kraj jer je infotainment automobila pokupio kontakte iz imenika, njihove adrese i fotografije.
Kako bi ispitali koliko je ovo uobičajeno, novinari su putem eBaya kupili infotainment sistem za oko 338 evra i ugradili ga u automobil. I ovaj je sistem skladištio podatke uključujući one o lokaciji punjenja, a je skladiptio čak i nadimke pojedinih kontakata. Da stvar bude gora, osoba koja im je pomogla u hakovanju automobila otkrila je da, recimo, Fordova vozila skladiptepodatke o lokaciji vozila svakih nekoliko minuta, čak i kada se ne koristi navigacija.
Portparol GM-a je reagovao na ovu priču i otkrio kako se radi o tri vrste podataka i to vezanih uz lokaciju, performanse vozila i ponašanje vozača. A kako se radi o tehničkim informacijama koje se ne mogu povezati uz pojedine osobe te ne napuštaju vozilo, privatnost nije narušena.
Nema sumnje, o privatnosti će se ubuduće itekako govoriti. Sve je više automobila koji su umreženi i povezani s pojedinim uslugama. Posljednji u nizu je Volkswagen koji je svoje novitete odlučio staviti na mrežu. U svakom slučaju, razmislite hoćete li u posuđenom automobilu dopustiti infotainmentu da se poveže s vašim telefonom.
(index)
